本报告依托低空经济相关协会统计数据，聚焦低空、无人机、通航、无人驾驶航空器、航空运动五大类协会，共统计境内工商注册协会754家（不含学会、分会及专委会、事业单位、公益类研究组织等类型）。
报告从地域分布、注册资本、注册时间三大核心维度，深度剖析我国低空经济领域协会的发展现状与行业趋势，旨在为相关政策制定、行业高质量发展提供专业数据支撑与决策参考。
通过对754家低空经济相关协会的整体分析，呈现以下核心特征：
1. 地域覆盖：覆盖31个省份、242个城市，地域分布广泛但存在明显区域差异。
2. 发展阶段：行业发展呈现“早期缓慢、中期稳步、近期加速” 的特征，2016年后进入快速发展期。
3. 注册金额：注册资本呈现“小额化、集中化” 特征，85%以上协会注册资本集中在3-10万元区间。
1.省份分布特征：省份分布呈现东部沿海领先、中西部稳步跟进的格局，前10省份集中了全国近60%以上的低空经济协会。
核心发现：
东部沿海省份（山东、广东、江苏、浙江）占据前四席，合计拥有217家协会，占全国总量的28.8%。
四川省作为中西部代表，以47家协会位列第四，体现了中西部低空经济的快速发展。
北方省份中，山东省表现最为突出，远超其他北方省份。
2.境内低空经济相关协会城市分布特征：城市分布呈现头部集中、多点开花的特征，前10城市聚集效应明显，但二三线城市也展现出发展潜力。
头部城市：深圳市以17 家协会位居第一，青岛市（16家）、杭州市（15家）、成都市（15家）紧随其后，形成第一梯队。
分布特点：前10城市共计137家协会，占全国总量的18.2%。
核心发现：
深圳市在低空经济领域保持领先地位，协会数量全国第一。沿海城市与内陆中心城市共同构成发展主力，城市发展与地方经济实力、政策支持度高度相关，经济发达城市在协会建设方面更具优势。
1.注册资本区间分布：注册资本呈现高度集中化特征，85%以上协会集中在3-10万元区间，符合行业协会非营利性组织的属性。
2. 资本特征分析:
注册资本100万元以下的协会占比超过99%，反映出低空经济协会以中小型为主，符合行业协会的非营利性定位。
资本与级别关联：100万元以上的大规模协会多为省级或国家级协会，具有更强的资源整合能力和行业影响力。
从“协会类型分布”图可见，当前我国低空经济相关的5类协会中，航空运动类协会占比最高，达到44%；其次是无人机类协会，占比35%，两者合计占总量的79%，是低空经济协会的核心类型。
1. 政策驱动效应显著：2024-2025年，五类协会成立数量大幅增长，其中低空类协会、无人机类协会受政策影响最直接，反映出低空经济产业发展与政策导向高度关联。
2. 细分领域成熟度分化：航空运动类协会作为传统领域，发展最为成熟稳定；无人机类协会、低空类协会作为新兴领域，呈现“后发先至”的爆发特征；通航类协会、航空运动类协会则保持稳健发展态势。
发展阶段划分（根据年度成立数量变化，低空经济协会发展可划分为三个阶段）：
1. 起步阶段（1986-2015年）：
特征：发展缓慢，年度成立数量多为个位数
1986年成立首家协会，至2015年30年间，累计成立协会数量较少
2. 快速发展阶段（2016-2023年）：
特征：年度成立数量显著提升，保持在39-53家的较高水平
近8 年累计成立协会370家，占总量的49%
原因：低空经济受到政策重视，无人机、通航等细分领域快速发展
3. 加速发展阶段（2024-2025年）：
特征：两年成立数量达256家，占总量的34%，其中2024年新成立89家协会，同比增长93.5%，增长率创历史新高
原因：国家低空经济相关政策密集出台，行业发展进入快车道
