文章提出了一个比“飞行器何时起飞”更重要的问题：一座城市，是否已经准备好接住空中出租车？
迪拜正在推动商业化网络，纽约关注空中交通与机场体系的衔接，巴黎的实践提醒行业尊重适航认证与公众接受的节奏，而深圳则依托科技产业基础，从短途、可控的观光和示范航线起步。
不同城市路径各异，但它们共同面对的并不只是飞行器技术问题，还包括起降基础设施、空域管理、安全监管、责任保险、公共交通衔接以及社会接受度。空中出租车能否真正进入城市生活，取决于一整套城市系统能否同步建立。
这一观察，也与即将在上海举行的2026国际低空经济博览会及同期APEC论坛形成呼应。
亚太可持续技术战略创新研讨会
2026年7月22日至25日，2026国际低空经济博览会（International Advanced Air Mobility Expo 2026，简称“AAM Expo”）将在国家会展中心（上海）举行。同期举办的APEC“亚太可持续技术战略创新研讨会”（Asia-Pacific Symposium for Strategic Innovation in Sustainable Technology，ASSIST），将围绕先进空中交通、可持续技术、低空经济治理与亚太国际合作展开交流。
该项目由中国于2025年提出，并于2026年2月获得APEC科技创新政策伙伴关系机制批准，由中国香港、马来西亚、泰国和秘鲁等经济体共提，旨在依托APEC多边合作框架，推动亚太经济体在可持续技术和先进空中交通领域的交流与协同创新。
论坛与AAM Expo同期举办，并不是简单地将国际会议和专业展览安排在同一地点，而是尝试形成“政策对话、技术展示、产业对接、案例评审与成果传播”相互衔接的合作机制。
本次活动将汇聚来自美国、日本、墨西哥、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾等APEC成员体嘉宾，中东、欧洲及其他地区的政府、产业与学术代表。国际嘉宾将围绕城市低空网络、起降基础设施、监管协同、产业商业化、可持续发展以及公众接受等议题展开交流。
论坛还将进一步讨论亚洲城市如何从发展路线图走向实际运营，政府、企业和基础设施运营方之间应如何分工，以及先进空中交通如何真正融入机场、城市交通和公共治理体系。
在展会现场，来自飞行器制造、低空基础设施、空域管理、航空运营、保险金融及科研机构的代表，将进一步开展项目展示、案例评审与产业对接。相关专家也将从技术创新、产业价值、监管合规、可持续发展和国际合作等维度，对低空经济项目与创新案例进行专业评议。
论坛结束后，还将形成项目成果报告，并计划通过APEC平台向各经济体分享，内容包括低空产业代表性案例、国际嘉宾观点以及面向APEC成员的发展建议。
从《Monocle》对深圳迪拜、纽约、和巴黎的城市观察，到APEC论坛与AAM Expo在上海搭建的国际合作平台，两者关注的是同一个核心问题：低空经济如何从一架飞行器，发展成为一套真正能够运行的城市系统。
飞行器只是最容易被看见的部分。真正决定空中出租车能否进入日常生活的，是监管、基础设施、安全、保险、运营和公众信任能否同步建
未来的空中出租车不应只是令人惊叹的科技展示，而应成为城市交通系统中安静、可靠、可预测的一部分。当飞行不再是一场表演，而成为城市的日常功能，低空经济才算真正落地。
专家介绍
夷定
《Monocle》文章作者夷定是航空法与公共政策学者，低空经济研究员，同时在香港大学中国商学院和工学院任教并担任导师，功承瀛泰高级顾问，长期专注于航空法、先进空中交通与低空经济治理研究，兼具法律、航空、金融及飞行实践背景。
本次活动中，他将担任AAM Expo及同期APEC论坛专家评审、主题演讲嘉宾和国际圆桌主持人，参与低空经济创新项目评议，并围绕先进空中交通发展、城市低空治理与亚太国际合作发表演讲、主持专业对话。
会议报名
2026上海低空经济产业创新研讨会
暨亚太经合组织可持续技术创新战略发展研讨会
同期举办：第七届华东无人机基地创新发展论坛
2026年7月22日 9:00-12:00
国家会展中心4.2H馆B1厅
扫码预报名，详细议程敬请期待！
